Spécifications techniques de précision, calcul de puissance mécanique moteur requise en CV/HP et matrices de remplacement direct pour Annovi Reverberi (AR), Cat Pumps, General Pump et Simpson AAA.
Calculez la puissance mécanique brute requise du moteur thermique selon l'équation : HP = (PSI × GPM) / 1100 et déterminez le calibre précis de la buse pour préserver le déchargeur.
Recherchez et comparez les équivalences d'entraînement direct entre AR North America, Cat Pumps, General Pump et Simpson AAA.
| Modèle / Réf. | Fabricant | Pression / Débit | Diamètre d'Arbre | Entraxe Bride Moteur | Type Déchargeur | Action |
|---|---|---|---|---|---|---|
| AR RSV4G40D-F40 EZ | AR North America | 4000 PSI / 4.0 GPM | 1" Creux (3400 tr/min) | 5" BCD (SAE J609a) | Déchargeur EZ Intégré | Vérifier Prix & Stock |
| Cat Pumps 66DX40GG1 | Cat Pumps | 4000 PSI / 4.0 GPM | 1" Creux (3400 tr/min) | 5" BCD (SAE J609a) | Déchargeur Modulaire Intégré | Vérifier Prix & Stock |
| General Pump EZ4040G | General Pump | 4000 PSI / 4.0 GPM | 1" Creux (3400 tr/min) | 5" BCD (SAE J609a) | Vanne Externe VRT3 | Vérifier Prix & Stock |
| Simpson AAA 90034 | FNA Group | 4000 PSI / 3.5 GPM | 1" Creux (3400 tr/min) | 5" BCD (SAE J609a) | PowerBoost Intégré | Vérifier Prix & Stock |
| AR RMW25G28-EZ | AR North America | 2800 PSI / 2.5 GPM | 3/4" Creux (3400 tr/min) | 3-5/8" BCD (Petit Moteur) | Déchargeur Intégré | Vérifier Prix & Stock |
Accédez aux organigrammes de dépannage pour pulsations et perte de pression, tableaux de correspondance d'arbres et fiches techniques.
Isolez les clapets anti-retour encrassés de la cavitation à l'aspiration, du grippage du by-pass et des pistons plongeurs en céramique fissurés.
Alignement dimensionnel rigoureux entre AR RSV4G40, Cat 66DX40GG1, General Pump EZ4040 et Simpson AAA.
Données techniques complètes, pistons céramique frittée, déchargeur à démarrage facile EZ et plan de bride SAE J609a.
Le phénomène de pulsation (secousses brutales du flexible accompagnées d'une perte de pression de 30% à 50%) se produit lorsqu'un des six clapets anti-retour en inox ne parvient plus à fermer hermétiquement. La cause principale est un grain de sable logé sous le clapet ou la rupture du ressort de rappel, forçant la pompe à fonctionner sur seulement deux cylindres.
Il convient d'utiliser exclusivement de l'huile minérale non détergente SAE 30 ou ISO 68 spécialement formulée pour pompes haute pression. Les huiles pour moteurs automobiles contiennent des additifs détergents qui moussent sous le barbotage à haute vitesse du vilebrequin, créant des bulles d'air qui privent les coussinets de bielle de lubrification et provoquent leur serrage.
Lorsque l'opérateur relâche la gâchette du pistolet, l'eau ne peut plus s'échapper par la buse. Le déchargeur dévie immédiatement le flux d'eau vers un circuit de recirculation interne (by-pass). Si l'appareil reste en by-pass plus de 2 minutes, le frottement hydraulique chauffe l'eau au-delà de 65°C, détruisant les garnitures d'étanchéité à moins qu'une soupape de décharge thermique ne s'ouvre.